大约99亿美元的资金计划用于扩建休斯敦的主要道路，这是德州交通委员会10年统一交通计划的一部分。
据《休斯顿纪事报》(Houston Chronicle)最先报道，该委员会周四批准了更新后的计划，计划总计投入1041.7亿美元用于德州道路的维护和建设。
这笔资金包括大休斯顿地区每个县的建设和现代化升级，以及将纳税人的资金用于扩大I-45和I-10等主要高速公路。
该计划需要11.7亿美元来拓宽I-10，将610环路内的管理车道延伸到斯图蒙特街以东。这项为期10年的计划还提出了9.85亿美元用于拓宽本德堡县和沃勒县，5.557亿美元用于重建在圣哈辛托河上东行和西行I-10的桥梁。
当然，拟议中的111亿美元的I-45扩建也是该计划的一部分，其中拨款用于重大重建的第一阶段。
据《纪事报》报道，由于建设成本的上升，这些修复和新建设的支出从去年的1005亿美元增加到1041.7亿美元，创下了高速公路支出的新纪录。
交通运输专员史蒂文·阿尔维斯说:“我们在这方面投入的资金让美国每个州都羡慕不已。”
在高速公路和道路开支增加的同时，德克萨斯州主要的地铁正越来越多地考虑多模式选择，居民们动员团体反对更多的扩张。
今年早些时候，休斯顿市议会批准以261,051美元的价格将白橡树小径的一部分出售给德克萨斯州交通部，以便它能够在人们期待已久的I-45扩建项目的拓宽和改道方面取得进展。一些社区组织者试图阻止出售，他们认为这条小径的2.99英亩部分应该受到该市的保护。TxDOT没有计划移除这条痕迹。
市长约翰·惠特迈尔(John Whitmire)当时表示:“一切都得到了保护，城市将继续维护它。”他补充说，I-45公路项目正在推进，目前，回去争取更好的交易已经是过去的讨论了。
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